Hay marcas que parecen vivir una realidad paralela a lo que dicta el mercado actual (a buena hora). Es el caso del Porsche 718 Cayman GT4 RS, que con una potencia de 500 caballos de fuerza en su motor central de altas revoluciones y un peso de 1.415 kilogramos, se convirtió en un verdadero auto récord: le redujo el tiempo en el mismísimo Nürburgring Nordschleife a la versión GT4 en más de 23 segundos.
Entre las características que llaman la atención de este nuevo modelo cumbre de la gama 718, se encuentran las tomas de aire situadas detrás de las ventanillas del conductor y del acompañante, en el lugar donde normalmente el 718 Cayman tiene unas pequeñas ventanillas laterales.
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Esas nuevas tomas mejoran el flujo de aire de admisión y, al mismo tiempo, crean un sonido «embriagador» para los ocupantes según la marca de Stuttgart. Las típicas tomas de aire delante de las ruedas traseras fueron conservadas, aprovechadas en este caso para la refrigeración del motor.
Asimismo, como todos los modelos RS modernos, el nuevo 718 GT4 RS está disponible exclusivamente con la transmisión de doble embrague de Porsche (PDK). En total tiene siete marchas hacia adelante, que las engrana a un ritmo rapidísimo, garantizando el máximo rendimiento.
Las levas tras el volante permiten al conductor mantener las manos en el volante, incluso cuando cambia de marcha manualmente. Las cortas relaciones de cambio de la transmisión PDK favorecen la aceleración de este deportivo con motor central.
El 718 Cayman GT4 RS alcanza los 100 km/h desde cero en solo 3,4 segundos (medio segundo menos que el GT4) y logra una velocidad máxima de 315 km/h, en séptima velocidad.
Este artículo fue publicado en nuestra edición marzo 2022 de revista Mercado.
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